40分待ち
今日、車で出かけた帰り道
夜23時少し前だったのでもう流石に電車の本数も少ないかと
地元戸塚駅の踏切を通るルートを選択しました。
それがそもそもの間違いの元。
なななんと、踏切の前に車が5台しか止まっていなかったにも関わらず
踏切を通過出来たのが40分後!
というのもこの踏切、開かずの踏切として
地元横浜では有名なのです。
噂によると日本一開かない踏切だとか・・・。
戸塚駅は日本の大動脈である東海道線と
千葉から横須賀を結ぶ横須賀線が停車する駅!
戸塚駅は横浜市内では横浜駅に次ぐ乗降客数の多い駅なのです。
でも23時なら電車の本数も流石に少ないかと思いきや
待てど暮らせど開かない。
前に停車していた車も続々と撤退していき、40分後に漸く御開門。
しかし開門時間は20秒ほどでした。
それにしてもあの開かなさっぷりなら通行禁止にしてほしい!
つくづくそう思ったそんな夜となりました。
夜23時少し前だったのでもう流石に電車の本数も少ないかと
地元戸塚駅の踏切を通るルートを選択しました。
それがそもそもの間違いの元。
なななんと、踏切の前に車が5台しか止まっていなかったにも関わらず
踏切を通過出来たのが40分後!
というのもこの踏切、開かずの踏切として
地元横浜では有名なのです。
噂によると日本一開かない踏切だとか・・・。
戸塚駅は日本の大動脈である東海道線と
千葉から横須賀を結ぶ横須賀線が停車する駅!
戸塚駅は横浜市内では横浜駅に次ぐ乗降客数の多い駅なのです。
でも23時なら電車の本数も流石に少ないかと思いきや
待てど暮らせど開かない。
前に停車していた車も続々と撤退していき、40分後に漸く御開門。
しかし開門時間は20秒ほどでした。
それにしてもあの開かなさっぷりなら通行禁止にしてほしい!
つくづくそう思ったそんな夜となりました。